エンジンを始動させるには、他の外力を使って、ピストンを上下させる（クランクシャフトを回転させる）必要があります。この、始動時にピストンを上下させるためには、スターターモーター（セルモーター）の力を借りなければなりません。スターターモーターは、エンジンを始動させるのに必要な回転数とトルクを備えている必要があります。回転数は、それぞれのエンジンによって異なりますが、ガソリンエンジンの場合は40〜60ｒｐｍ（ｒｐｍは１分間の回転数）、ディーゼルエンジンは、80〜100ｒｐｍくらいは必要だといわれています。
（グーネット情報のご紹介）
BMWの中古車
ＢＭＷの中古車を探す 中古車ならGoo-net(グーネット)
http://www.goo-net.com/usedcar/BMW/index.html
スカイラインの中古車
スカイライン(日産)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__SKYLINE/index.html
ｅＫワゴンの中古車
ｅＫワゴン(三菱)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__EK_WAGON/index.html
ミラの中古車
ミラ(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__MIRA/index.html
そして、気温が低くなるにしたがい、始動時のエンジン回転数を高くする必要が出てきます。次に、エンジンを回転させるトルクですが、スターターモーター本体のトルクは、ガソリンエンジンの場合、大きくても１・４?ｆ−ｍくらいしかありません。しかし、エンジン本体は最低でも５?ｆ−ｍ以上のトルクを加えないと回転してくれません。にもかかわらずスターターは軽々とエンジンを回してしまいます。これは、スターター側の小さなギヤ（ピニオンギヤ）と、エンジン側の大きなギヤ（リングギヤ）の間で、トルクの増大作用が行なわれているからです。